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貴州百靈車隊(duì)贏得大滿貫

“1個(gè)老板2個(gè)經(jīng)理3桿槍”

貴州百靈車隊(duì)?wèi)?zhàn)車所向披靡

貴州百靈車隊(duì)再次稱雄中國汽車?yán)悎觯@也是這支非廠商車隊(duì)連續(xù)第四次在偶數(shù)年奪冠！今年他們再次收獲大滿貫，車隊(duì)年度冠軍、國內(nèi)車手年度冠軍、年度亞軍！這樣輝煌的成績背后，離不開整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力，更離不開1個(gè)老板的支持，2個(gè)經(jīng)理的管理，以及3個(gè)車手的出色發(fā)揮。

1個(gè)老板，當(dāng)然指的是貴州百靈集團(tuán)董事長姜偉。很難想象，一個(gè)制藥企業(yè)能夠這么多年跟汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起，并且通過這么一個(gè)平臺(tái)，不斷的在擴(kuò)大自身影響力，對(duì)此還樂此不彼。自2002年車隊(duì)組建以來，貴州百靈車隊(duì)便以起點(diǎn)高、水準(zhǔn)高、專業(yè)化運(yùn)作的模式，貴州百靈集團(tuán)對(duì)車隊(duì)的贊助支持也是一年比一年多，這樣強(qiáng)大的支持，在歐美強(qiáng)隊(duì)中都很少見。姜偉在建隊(duì)初所提出的創(chuàng)建“中國最具技術(shù)創(chuàng)新活力”的車隊(duì)，這一構(gòu)想如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

2個(gè)經(jīng)理，宋宏偉和毛治軍，前者是車隊(duì)總監(jiān)，后者今年剛剛被提拔為車隊(duì)經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)車隊(duì)全年分站賽運(yùn)作及管理。宋宏偉是昔日著名的“金牌領(lǐng)航”，如今在退下來之后，他又在引領(lǐng)著車隊(duì)走向成功。帳中運(yùn)籌帷幄，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，是宋宏偉給我們留下的深刻印象。毛治軍在升為車隊(duì)經(jīng)理后，自己的老板以及冠軍車手成了手下的“兵”，一度也感受到了不小的壓力，不過“小毛哥”還是迅速的完成了角色的轉(zhuǎn)變：“比賽之外他是我老板，但是比賽中他得聽我的?！泵诬娍偸切χf，“另外我也得不斷向我的同行、我的前任多學(xué)習(xí)?！币簿褪窃谶@個(gè)過程中，貴州百靈車隊(duì)取得了一個(gè)又一個(gè)好成績。

3桿火槍，就是車隊(duì)的三名當(dāng)家車手--英國外援馬克-希金斯，“拉力神童”劉曹冬，“貴州車王”魏紅杰。馬克-希金斯是英國拉力賽的冠軍車手，在他來中國拉力賽之前，他的弟弟大衛(wèi)曾經(jīng)取得過輝煌的戰(zhàn)績，但是今年，速度更快的馬克在與大衛(wèi)的競爭中4次勝出，并且3次奪得全場冠軍，成為車隊(duì)奪分的最大功臣。劉曹冬毫無疑問是國內(nèi)最頂尖的車手，只要是正常發(fā)揮，其他車手還是難以對(duì)他構(gòu)成威脅，三站國內(nèi)車手冠軍、兩站國內(nèi)車手亞軍，讓劉曹冬早早的就將年度國內(nèi)車手冠軍收入囊中。經(jīng)歷了2009年傷病困擾的魏紅杰，在2010年的發(fā)揮也是可圈可點(diǎn)。這位“老板車手”已經(jīng)成為國內(nèi)實(shí)力派車手的代表，他與劉曹冬構(gòu)成了車隊(duì)爭奪國內(nèi)冠軍的雙保險(xiǎn)，龍游站比賽他更是登上了國內(nèi)車手冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并且進(jìn)入了全場前三名，這也是繼徐浪之后首次有中國車手進(jìn)入前三名。
當(dāng)然，強(qiáng)大的車手陣容、好的硬件設(shè)施、好的管理，一支在賽場上能夠所向披靡的車隊(duì)背后必定有強(qiáng)大贊助商支持，貴州百靈集團(tuán)、吉源實(shí)業(yè)、倍耐力輪胎、自由基地、TTEIN避震器、三菱拉力藝(中國)公司、紅星五糧液等等，無論車隊(duì)的贊助商來自何種行業(yè)，它們都與貴州百靈車隊(duì)構(gòu)筑成了一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也是車隊(duì)摘金奪銀的強(qiáng)大后盾。
2011年，貴州百靈車隊(duì)將一如既往的向著冠軍發(fā)起沖擊，他們要用衛(wèi)冕冠軍打破自己“只有在偶數(shù)年”奪冠的宿命！